Honda Ultra Sonic

     Hondalover's,.. Saat ini diberbagai blog sedang ramai membicarakan bebek sport baru dari Honda. Yups, kabarnya Honda akan menggantikan CS1 dengan ayago seperti Honda Sonic. Bahkan beredar kabar bahwa kubikasinya akan diperbesar hingga 150cc DOHC untuk menghadapi Suzuki Satria FU! Seru banget pasti kalo emang bener :)

     CS1 yang di desain futuristik ternyata tidak mampu mencuri perhatian masyarakat Indonesia. Padahal CS1 dibekali mesin mumpuni, 125cc OHC yang menghasilkan tenaga 13,4 HP / 10.500 rpm. Dengan mesin ini cukup untuk bersaing dengan para rival seperti Jupiter MX dan Satria FU yang laris manis dipasaran. Tetapi faktanya penjualan CS1 kalah dengan Kawasaki Athelete 125 yang bermesin konvensional, Athelete 125 lebih beruntung dari pada CS1 karena menggunakan desain ayagonya lebih diterima masyarakat.

     Jadi menggantikan CS1 dengan Sonic adalah sebuah langkah smart karena desain Sonic. Tetapi desain ini akan berhadapan langsung dengan Satria FU yang memiliki kapasaitas lebih besar, kalo nggak mau kalah yaa emang kapasitas mesinnya harus dinaikan 150cc. Bisa pake punya CB150R atau malah CBR 150R sekalian :)

Sonic Engine

     Tapi apakah AHM akan menggantikan CS1 dengan Sonic RS? Kemungkinan besar tidak. Kenapa? Sonic RS sudah diproduksi sejak tahun 2005, so desain ini sudah ketinggalan.

Honda Sonic RS 125

     Di mimpi RG, terbesit Sonic seperti gambar dibawah. Yups, mixing antara desain Sonic dan Honda Blade sepertinya oke juga J. Honda Blade generasi awal, memiliki desain yang sangat sporty(menurut RG), karena Old Blade menggunakan garis desain dari Honda CBR 600RR. Tapi entah mengapa Old Blade malah kurang diminati masyarakat -_- 

Honda Ultra Sonic by Randhy Graphic

Gambar diatas hanya coretan desain dari RG saja, monggo dikomen Bro Sis :)

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Suzuki I-Strom 250

     Di tahun 2002, Suzuki memproduksi motor Dual Sport Bike DL1000 atau lebih dikenal dengan nama "Suzuki V-Strom 1000". Lalu di tahun 2004 Suzuki juga memproduksi V-Strom dengan kapasitas 650cc. Motor ini diproduksi untuk dapat beradaptasi terhadap berbagai kondisi seperti komuter, touring, adventure dan juga semi off-road.
     Nama V-Strom adalah gabungan dari V, karena motor ini menggunakan konfigurasi mesin V-Twin, dan Strom dari bahasa Jerman yang berarti aliran atau arus.

Suzuki V-Strom 650 2012

      Dilihat dari bentuk dan kemampuannya, sebenarnya motor ini sangat cocok digunakan di Indonesia, mengingat masih banyaknya jalanan yang rusak. Apalagi bagi biker pecinta touring, V-Strom pasti dapat diandalkan melintasi berbagai medan yang dilalui. Namun sayangnya motor ini hanya diproduksi dalam kelas 650 dan 1000cc yang pasti harganya tidak cocok untuk negara tercinta ini. Andai saja Suzuki juga memproduksi V-Strom dengan kapasitas mesin 250cc.
     Jika saja V-Strom dibuat dengan basis mesin Inazuma/GW 250, otomatis takkan menggunakan nama V-Strom lagi karena mesinnya Pararel Twin, bukan V-Twin. Tapi pasti terlihat keren dengan desain body yang sangat cocok untuk turing. Nah, berikut adalah concept bike dari RG, yaitu Suzuki I-Strom 250. Penggunaan nama I adalah karena menggunakan mesin dari Inazuma :D

Suzuki I-Strom 250 by Randhy graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Aprilia SFV 5.5

     Sejak tahun 2006 Aprilia memproduksi motor off road bermesin V-Twin (RXV) dan juga dual sport supermoto (SXV). Kedua motor racikan Aprilia itu menggunakan mesin V-Twin 77° yang dibuat dalam 2 ukuran mesin, yaitu 449cc dan 549cc. Mesin 450cc-nya mampu menghasilkan tenaga 54.3Hp /11.000Rpm, sedangkan mesin 550cc mampu menghasilkan tenaga  65.9 Hp /10.900Rpm.

Aprilia SXV 450

     Disektor rangka, Aprilia mengkombinasikan rangka teralis dan plat aluminium sehingga membuat berat keseluruhan motor ini menjadi ringan dan juga kokoh. Berat kering motor ini hanya 122kg.

Aprilia RXV 550

     Spesifikasi dari motor buatan Aprilia ini bisa dibilang sempurna. Paduan mesin yang tangguh serta bobot yang ringan, tentu motor ini dapat melaju dengan cepat dan gesit. Namun sayangnya motor ini hanya diproduksi untuk medan off road dan supermoto. Padahal, mesin V-Twin dan bentuk rangkanya sangat proporsional untuk dijadikan naked bike jalanan. Motor ini tentu dapat bersaing dengan rival dikelas 500-650cc dua silinder seperti Kawasaki ER-6n, Honda CB 500 series, maupun Suzuki Gladius. Mesin 550cc Aprilia dapat menghasilkan tenaga 65.9 Hp /10.900Rpm, tidak terpaut jauh dengan Kawasaki ER-6n yang kubikasi mesinnya lebih besar 100cc yang menghasilkan tenaga 72.1 Ps /8.500Rpm. Apalagi Aprilia menggunakan rangka ringan, sehingga tidak teralu membebani mesin. Berikut concept bike dari RG untuk versi jalanan dari Aprilia RXV/SXV, yupz It's Aprilia SFV!! (Street Fighter V)
     Jangan lupa di beri komenentar ya Bro :)

Aprilia SFV 5.5 By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Megelli 250 RR

     Sebagai pabrikan yang masih tergolong muda, Megelli terus melakukan pembenahan disana-sini agar semakin kompetitif dikelas 250. Saat pertama kali di launching, Megelli 250 R generasi pertama hanya mampu menghasilkan power sekitar 20HP saja karena masih menggunakan mesin konvensional berpendingin udara. Pada generasi kedua(RE/RV) Megelli menggunakan mesin yang lebih mumpuni, berpendingin liquid dan mampu menghasilkan tenaga 26HP@8500Rpm.
     Generasi terbaru Megelli, yaitu 250 SP yang tetap mempertahankan konfigurasi mesin 1 silinder, namun dengan beberapa penyempurnaan membuat motor ini berhasil mencetak power 31HP, dimana Megelli menjadi satu-satunya motor 250cc yang mampu menghasilkan power diatas 30HP selain Ninja 250R yang notabene bermesin 2silinder. Tentu kini Megelli tidak bisa dipandang sebelah mata oleh rival-rivalnya, karena terbukti sudah bahwa Megelli mampu meracik motor yang powerfull.
    

Megelli 250 SE

     Namun sayangnya dengan meningkatnya performa motor ini, tidak diikuti dengan perubahan disektor body. Tampilannya masih sama persis dengan Megelli 250R generasi awal, hanya permainan warna saja yang berubah. Meskipun tampilan motor ini sudah baik, namun perlu penyegaran agar tidak membosankan. Terlebih lagi sejak awal motor ini belum pernah di facelift.
     Garis desain khas motor eropa ini sangat sporty dan dinamis, namun waktu terus bergulir dan mau tidak mau Megelli harus mengikuti tren yang berkembang. Nah, disini RG melakukan redesign disana-sini sesuai perkembangan motor eropa saat ini. Monggo dikomen desain RG ini :)

Megelli 250RR by Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer