KTM 200 Adventure

     KTM berhasil masuk kepasar naked dengan Duke 200nya, motor naked dengan aura supermoto yang kental ala KTM. Tak berhenti sampai disitu, KTM juga meluncurkan RC 200 untuk masuk ke jajaran sport 250cc. Hal yang sama juga terjadi di kelas premium KTM, dimana Superduke 1190, RC8 dan 1190 Adventure memiliki basis mesin yang identik.

KTM Super Duke 1190

KTM RC8

KTM 1190 Adventure

     Tentu menarik apabila KTM juga merilis versi mini dari 1190 Adventurenya untuk mengisi kekosongan All Road Bike yang hingga kini belum ada. Yup, andai saja ada KTM 200 Adventure yang merupakan Duke 200 dengan sedikit ubahan agar lebih nyaman digunakan untuk perjalanan jauh.

KTM 200 Adventure Concept by Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Honda V-TigeR 250

     Kabar tentang kemungkinan lahirnya generasi mesin V-Twin dari Honda semakin jelas. Mungkin kedepan motor ini akan menjadi senjata andalan Honda dikelas 250cc, dimana sebelumnya Honda dengan CBR 250-nya tidak berkutik menghadapi rival-rivalnya.
     Namun belum jelas apakah calon mesin V itu akan lahir berwujud sportbike atau naked bike. Apapun bentuknya nanti, motor ini tetap akan menarik karena konvigurasi mesinnya yang tergolong baru di masyarakat kita.
     Hal menarik lainnya adalah desain asli VTR yang sedikit banyak mirip dengan Ducati Monster. Yup, motor ini terlihat gagah dengan mesin V-nya dan rangka teralis yang kokoh. Mungkin akan lebih menarik apabila Honda mengawinkan VTR ini dengan motor legendaris tanah air. Apalagi kalau bukan Honda Tiger?
     Honda Tiger yang legendaris berkat kemampuannya yang telah diakui banyak biker, di bangun ulang dengan basis VTR. Klop banget deh kayaknya,.?!
     Monggo dikomen BroSis,.

Honda V-TigeR 250 By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Yamaha III-Max Concept

Yamaha III-Max (Tri Max) ini adalah concept bike dari RG untuk versi ringan dari Yamaha V-Max. Yup, jagoan Yamaha dikelas cruiser ini memang sangat tangguh, bermesin V4, body kekar dan segudang fitur menawan. Namun Yamaha belum memiliki varian dibawah V-Max untuk mengisi kekosongan.

Yamaha III-Max (Tri Max) This is a concept bike from RG for a lightweight version of the Yamaha V-Max. Yup, Yamaha champion class cruiser is indeed very tough, V4 engine, muscular body and a myriad of attractive features. But Yamaha has not had a variant under the V-Max to fill the void.

Menggunakan mesin generasi baru Yamaha, 3 silinder inline yang sukses membuat Yamaha MT-09 dikenal masyarakat luas.Mesin yang powerfull dan responsive akan membuat III-Max menjadi super cruiser, seperti Yamaha V-Max dan juga Ducati Diavel.

Using a new generation Yamaha engine, 3 cylinder inline that successfully made the Yamaha MT-09, known to the public.Powerful and responsive machine will make III-Max became super cruiser, like the Yamaha V-Max and the Ducati Diavel.

Untuk bentuk RG terinspirasi dari HD Sportster, karena motor ini temasuk kecil dijajaran line up HD. Bentuk Sportster yang kecil membuatnya menjadi lincah dan gesit. Oleh karena itu, akan menjadi perpaduan sempurna bila Yamaha menggabungkan mesin powerfullnya dengan body ringan.

RG inspired to form the HD Sportster, because Sportster is smallest HD line up. The shape makes Sportster agile and nimble. Therefore, it would be a perfect blend when Yamaha powerfull engine combines with a light body.

Berikut penampilan III-Max dari Randhy Graphic.

Here's the III-Max appearance by Randhy Graphic.

Yamaha III-Max By RandhyGraphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Buell Lightning 1190S

Buell Lightning 1190S

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Honda Tiger 250

     Kehadiran generasi baru dari Tiger sudah didengungkan cukup lama. Banyak yang menyebutkan bahwa next Tiger akan menggunakan basis CB300 ataupun CBR250R. Memang kedua motor ini memiliki basis yang mumpuni untuk dijadikan reinkarnasi dari sang legenda.
     Untuk basis CB300 sebenarnya lebih cocok dengan style Tiger yang lebih difokuskan sebagai motor touring,karena lebih simple dibandingkan CBR250R. Namun bila menggunakan basis CBR250R juga tidaklah salah. Tetapi aura Tiger yang murni motor penjelajah dengan teknologi "biasa" akan berubah menjadi Hi-Tech dengan penggunaan DOHC dan perangkat canggih lainnya yang dimiliki CBR250R. Sehingga lebih beraura Sport Hi-Performance yang lebih cocok untuk keperluan balap.
     Tetapi bila menggunakan basis mesin CBR250R beserta dengan rangkanya, maka akan mendongkrak penampilan New Tiger. Rangka teralis CBR250 masih cocok digunakan sebagai rangka motor turing seperti Tiger dibandingkan penggunaan rangka Deltabox.
     Versi naked dari CBR250R/300F sudah beredar lebih dulu di luar negri, bisa jadi AHM akan merilis New Tiger dengan menggunakan CB250/300F. Namun RG rasa hal itu kurang cocok, karena garis desain CB250/300F sama sekali berbeda dengan Tiger. CB250/300F memang motor naked tetapi lebih kearah Street Fighter, dan Tiger bukanlah motor Street Fighter. Tiger adalah sebuah motor touring dengan desain yang cenderung lebih "sopan" dibandingkan dengan petarung jalanan, namun tetap gagah dipandang. Posisi duduk touring bike tentu juga lebih nyaman dibandingkan Street Fighter(walaupun Street Fighter Honda juga nyaman).

Honda CB300F

     Menurut RG, desain asli Tiger harus tetap dipertahankan. Sama seperti konsistensi Ducati dalam setiap merilis varian Monsternya dimana sejak pertama kali diluncurkan hingga Monster 821/1200S keluaran 2014 masih menggunakan garis desain yang sama, Kekar dan membulat. Begitu juga yang RG harapkan dari New Tiger, jangan sampai Honda melakukan "kesalahan" lagi untuk urusan desain Tiger. Desain Tiger haruslah dinamis dan mempertahankan desain awalnya. Headlamp bulat, tangki besar yang gagah, shroud, dan desain body khas Tiger. Karena bila ada kesalahan desain, maka bisa merusak penjualannya. Masih ingat kasus Tiger headlamp asimetris? Yang akhirnya harus didesain ulang menjadi bulat kembali.
     Berikut desain RG untuk New Tiger dengan menggunakan rangka dan mesin CBR/CB300F. Monggo dikomen BroSis.

Honda Tiger 250 By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Honda MegaTour 150

     Akhir-akhir ini banyak pabrikan memproduksi motor yang cocok untuk keperluan touring. Mungkin untuk memenuhi permintaan konsumen dimana konsumen membutuhkan motor dengan performa maksimal namun tetap nyaman digunakan di segala jenis medan. Untuk itulah terlahir genre motor Sport Tourer, namun sebelum Sport Tourer lahir, juga telah ada konsep motor yang serupa dengan Sport Tourer namun tak sama, yaitu Heavy Enduro. Jika dilihat, Sport Tourer dan Heavy Enduro memang mirip sekali, namun kegunaannya sedikit berbeda.

Gambar diambil dari Indobikermags

      Kini hampir semua pabrikan memiliki motor jenis ini, seperti 4 pabrikan jepang, Honda dengan VFR 1200X, NC 700X, Crossrunner, CB 500X, XRE 300, Yamaha dengan Tenere 1200, 660 & 250, Suzuki dengan V-Strom 1000 & 650, tak ketinggalan juga Kawasaki Versys 1000 & 650. Begitu juga dengan pabrikan eropa, BMW menjagokan R1200GS, F800GS & G65GS, Ducati dengan Multistrada, Aprilia Caponord 1200, Triumph Exploler, serta KTM 1190 Adventure.
     Namun hingga saat ini tak satupun pabrikan di Indonesia memproduksi motor tipe ini. Padahal banyak faktor yang mendukung motor jenis ini untuk diproduksi di Indonesia.

• Jalan jelek : Masih banyak sekali ditemukan jalan jelek di Indonesia, tidak hanya jalan-jalan di pedesaan. Bahkan di tengah kotapun tidak jarag ditemukan jalan berlubang, apalagi ketika musim hujan tiba.
• Banyaknya biker doyan turing : Kegiatan touring sudah menjadi rutinitas bagi banyak biker. Saat ini banyak sekali biker yang melakukan touring baik jarak sedang maupun jarak jauh, bahkan antar pulau. Namun karena keterbatasan pilihan, akhirnya biker menggunakan naked bike. Jenis naked bike memang sudah cukup untuk keperluan touring, namun bila menggunakan motor jenis Tourer mungkin akan lebih nyaman. Karena Tourer bike dilengkapi dengan suspensi panjang dan mumpuni untuk melibas medan jelek. Juga dilengkapi dengan Visor yang berfungsi untuk menahan angin, biar ridernya nggak masuk angin :D

     Nah, dari beberapa alasan tersebut, mungkin konsep RG kali ini bisa diterima. Apalagi menggunakan basis Honda Megapro 150, dimana motor ini memang sering digunakan untuk keperluan touring.

Honda MegaTour 150 By RandhyGrapic

     Mesin Honda Megapro 150 cukup mumpuni untuk diajak touring dan juga sparepartnya tersedia dimana saja. Sehingga bila terjadi kerusakan saat touring tidak akan menyusahkan ridernya. Dengan penambahan panjang suspensi depan, kemampuan motor melibas jalan jelekpun meningkat. Posisi duduk rider juga lebih nyaman untuk perjalanan jauh karena menggunakan stang baplang dengan handguard. Siap touring keliling Indonesia nih :)

Honda MegaTour 150 Wallpaper By RandhyGraphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Bajaj Pulsar 400 Wolverine

Bajaj Pulsar CS400

     Pertama kali melihat prototype Bajaj Pulsar CS400, RG rasa ada yang kurang sreg dengan next Pulsar bermesin besar ini. Memangnya ada yang salah dengan motor ini?? Ya, enggak juga sih, cuman rasa Pulsar sepertinya sedikit hilang disini.

Garis desain Pulsar 200NS sama persis dengan Pulsar sebelumnya

     Tidak seperti Pulsar 200NS yang tetap menggunakan garis desain dari pulsar series, sedangkan CS400 ini seperti hadir bukan dari generasi Pulsar karena garis desainnya benar-benar berbeda. Pulsar series selalu mengusung garis desain tajam dan sporty, tidak seperti CS400 kurang tajam dan sporty sehingga lebih terkesan Pure Touring Bike bukan Naked Bike yang "agresif". Atau mungkin saja team desainer Bajaj memang mendesain CS400 dengan garis desain 1st Gen Pulsar? Sehingga lebih terasa classic karena desain classic cenderung tidak cepat membosankan, seperti Ducati Monster dan Diavel contohnya.
     Nah, berikut concept bike Pulsar 400 ala RG dengan menggunakan garis desain Pulsar series sebelumnya. Dengan body serba menyiku tajam dan tak lupa headlamp ala serigala khas Pulsa. Sebut saja Pulsar 400 Wolverine :)

Bajaj Pulsar 400 Wolverine By RandhyGraphic

    

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Kawasaki Ninja ER-6r

     Kawasaki cukup sukses merajai kelas moge 650cc khususnya di Indonesia. Ketiga jagoan geng ijo yaitu ER-6n, ER-6f, dan Versys 650 laris manis di pasaran. Dengan basis mesin sama, 4 - Langkah 2 silinder sejajar yang mampu menyemburkan tenaga 53kW (72.1 PS) / 8.500 RPM serta torsi 64 N.m (6.5 kgf.m) / 7.000 RPM, mereka ( n, f dan Versys) menjadi jagoan di habitatnya masing-masing.
     ER-6n yang gagah menjadi jagoan Kawasaki di kelas naked bike. Sedang ER-6f, versi full fairing dari ER-6n tampak sangat sporty seperti klan Ninja pada umumnya. Terakhir Versys 650 yang siap diajak adventure dan touring melibas berbagai tipe jalan.
     Namun mesin ini tidak diproduksi untuk kelas Sport Bike, padahal bisa saja mesin 650cc pararel twin ini menjadi entry level Super Sport 600cc. Jadi, sebelum menggunakan Ninja ZX-6R yang "pure" Super Sport, pengendara bisa belajar menggunakan super bike dengan tenaga yang lebih rendah.

Kawasaki Ninja ER-6r By Randhy Graphic

      Untuk desain fairingnya RG mengikuti garis desain Ninja ZX-6R tahun 2003, karena bagi RG desain Ninja tahun 2003 itu cukup unik dibandingkan jajaran Ninja lainnya. Dual headlight nya seperti mata super hero TMNT, yups lampunya seperti mata kura-kura ninja :D

Kawasaki Ninja ER-6r Black By Randhy Graphic

      Bonus versi racingnya :D

Kawasaki Ninja ER-6r Racing By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Ducati Paul Smart 1199

     Merubah tampilan Ducati Panigale 1199 yang pure superbike menjadi naked bike beraura klasik sudah RG lakukan. Sekarang giliran Sport Classic 1199 itu kembali menggukan fairing, namun tidak seperti Panigale yang full fairing. Half fairing sangat cocok dengan motor bertema klasik. Yups, Cafe Racer tastenya lebih berasa :)
     Silakan dikomen Bro Sis,..

Ducati Paul Smart 1199 By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Ducati Sport Classic 1199

     Romantisme klasik didukung mesin dan teknologi canggih. Silahkan komen Bro Sis, . .

Ducati Sport Classic 1199 Concept By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Ducati Paso 1200 Sport Touring

Ducati Paso 750

     Ducati Paso, sebuah motor sport touring yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 1986 dengan slogan "il nostro passato ha un grande futuro" (masa lalu kami memiliki masa depan yang besar). Nama itu dipakai untuk menghormati mendiang Renzo Pasolini yang dijuluki "Paso". Ia adalah pembalap Ducati yang meninggal pada tanggal 20 Mei 1973 di saat balap Italian Grand Prix (Gran Premio d'Italia Motociclictico) di sirkuit Monza.

Ducati Paso 906

Ducati Paso menggunakan mesin 750 desmodromic yang diambil dari Ducati 750 F1 dengan muntahan tenaga sebesar 72,5 Hp dan top speed 210 Kmh. Dengan segala kelemahannya, Ducati Paso 750 hanya mampu bertahan dari tahun 1986 hingga 1988. Pada tahun 1989, Paso 906 diperkenalkan untuk menggantikan 750. Perubahan signifikan dari varian ini hanyalah penambahan pendingin cairan dan mampu menghasilkan tenaga 88 Hp. Namun Paso 906 bernasib lebih buruk dari 750, 906 hanya diproduksi selama 1 tahun. 

Ducati ST2

Tahun 1991, Ducati kembali merilis penerus Paso. Namun kali ini tanpa menggunakan nama “Paso”, yup dia adalah Ducati 907IE (Iniezione Elettronica). Meski 907IE tetap menggunakan basis Paso 906, namun sistem kelistrikan lebih disempurnakan dan telah menggunakan perangkat injeksi Weber - Marelli IAW 043 sehingga menghasilkan tenaga 90 Hp dan mampu menembus angka 230 Kmh. Namun lagi-lagi Ducati gagal dengan motor ini. Ducati 907IE hanya diproduksi selama satu tahun dan hanya terjual 2.303 unit di seluruh dunia.

Ducati ST4

Cerita keluarga Sport Touring dari Ducati tidak berhenti disitu. Ditahun 1997 Ducati kembali melahirkan motor Sport Touring yang diberi nama ST2, yang dipersenjatai dengan mesin 944cc “Desmodue” (Desmodromic 2 katup). Tidak tanggung-tanggung, Ducati kembali menggempur kelas sport touring dengan varian baru ST4 di tahun 1999. ST4 dilengkapi dengan mesin 916cc “Desmoquattro” (Desmodromic 4 katup) yang diambil dari keluarga super bike Ducati “916 superbike”. Pada tahun 2004 produksi ST2 dihentikan dan digantikan dengan ST3 yang bermesin 992cc “Desmotre” (Desmodromic 3 katup). Di tahun 2006 produksi ST4 juga dihentikan, sehingga Ducati hanya mengandalkan ST3 di kelas sport touring. Dan akhirnya Ducati juga menyuntik mati ST3 di tahun 2008 karena hanya terjual 1.011 unit di seluruh dunia. 

Ducati ST3

Setelah berkali-kali gagal dikelas sport touring, sepertinya Ducati memutuskan untuk tidak lagi terjun di kelas ini. Berbekal mesin superbike dan nama besar Ducati, sepertinya belum cukup untuk merebut pasar sport touring. Akankah diwaktu mendatang Ducati kembali tertarik untuk terjun di kelas ini? Hanya Ducati yang bisa menjawabnya :D

Berikut coretan RG untuk sport touring Ducati yang berbasis rangka dan mesin Ducati Monster 1200 terbaru.

Ducati Paso 1200 ST By Randhy Graphic

Ducati Paso 1200 ST + Box By Randhy Graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer