Suzuki I-Strom 250

     Di tahun 2002, Suzuki memproduksi motor Dual Sport Bike DL1000 atau lebih dikenal dengan nama "Suzuki V-Strom 1000". Lalu di tahun 2004 Suzuki juga memproduksi V-Strom dengan kapasitas 650cc. Motor ini diproduksi untuk dapat beradaptasi terhadap berbagai kondisi seperti komuter, touring, adventure dan juga semi off-road.
     Nama V-Strom adalah gabungan dari V, karena motor ini menggunakan konfigurasi mesin V-Twin, dan Strom dari bahasa Jerman yang berarti aliran atau arus.

Suzuki V-Strom 650 2012

      Dilihat dari bentuk dan kemampuannya, sebenarnya motor ini sangat cocok digunakan di Indonesia, mengingat masih banyaknya jalanan yang rusak. Apalagi bagi biker pecinta touring, V-Strom pasti dapat diandalkan melintasi berbagai medan yang dilalui. Namun sayangnya motor ini hanya diproduksi dalam kelas 650 dan 1000cc yang pasti harganya tidak cocok untuk negara tercinta ini. Andai saja Suzuki juga memproduksi V-Strom dengan kapasitas mesin 250cc.
     Jika saja V-Strom dibuat dengan basis mesin Inazuma/GW 250, otomatis takkan menggunakan nama V-Strom lagi karena mesinnya Pararel Twin, bukan V-Twin. Tapi pasti terlihat keren dengan desain body yang sangat cocok untuk turing. Nah, berikut adalah concept bike dari RG, yaitu Suzuki I-Strom 250. Penggunaan nama I adalah karena menggunakan mesin dari Inazuma :D

Suzuki I-Strom 250 by Randhy graphic

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Suzuki Bandit 250

     Bandit, siapa yang nggak kenal sama salah satu varian sport asal Suzuki yang fenomenal ini? Dibuat dalam beberapa kubikasi mesin antara lain Bandit 250, 400, 600, 650, 750, 1200 dan 1250cc. Dari semua seri Bandit ini mengusung tipe mesin yang sama yaitu DOHC Inline 4, hanya kapasitasnya saja yang beda.
     Suzuki Bandit yang pertama kali di produksi adalah Bandit 240 dan 400 pada tahun 1989. Hingga saat ini Bandit masih tetap di produksi, teteapi hanya Bandit 650 dan 1250 saja. Di kelas 250 Bandit sudah stop produksi. Padahal motor ini memiliki tampilan yang keren dan gagah, serta namanya yang sudah dikenal masyarakat pasti akan semakin melambungkan motor ini dibanding para rivalnya.
     Mungkin Bandit 250 dihetikan produksinya karena over price. Secara motor 250cc tapi 4 silinder DOHC, trus mau dijual berapa nih motor? 2 silinder 250 saja harganya sudah 50 juta lebih, bila lebih dari itu pasti orang akan memilih motor 650cc 2silinder seperti Kawasaki Er-6n yang dijual 100jutaan. Maka yang paling mungkin adalah mengurangi jumlah silindernya, jadi 2 silinder saja toh rival-rivalnya juga bermain dikelas 250 2 silinder.

Nama "Bandit" terdengar sangar, gagah bahkan outlaw!

     Suzuki bisa saja mereborn Bandit 250 dengan mesin 250 2silindernya Inazuma alias GW250. Lebih sip lagi sistem SOHCnya diubah menjadi DOHC agar dapat meladeni Kawasaki Z 250. Itu kalau Suzuki mau lebih serius dikelas sport :)
      Artikel diatas hanya opini RG saja, dan gambar-gambar didalamnya hanya kreasi RG, monggo diberi komentar atau uneg-uneg :)

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Suzuki GS150R Bandit

     Tagline Suzuki "Change & Challenge" yang kalau nggak salah artinya "Berubah & Menantang", harusnya memberi dorongan semangat kepada Suzuki agar lebih maju. Seperti yang diketahui orang saat ini, bahwa Suzuki sedang terpuruk. Sudah sejak lama Suzuki babak-belur menghadapi rivalnya di berbagai kelas, dan Suzuki hanya mampu merajai kelas bebek premium dengan Satria FU-nya.

     Mungkin ini karena Suzuki "belum" berubah dan menantang. Tapi mungkin saat ini suzuki sedang mempersiapkan berbagai amunisi untuk menantang rival-rivalnya. Seperti yang di ungkapkan TMCBlog mengenai beberapa kemungkinan amunisi yang bisa saja diproduksi seperti FXR 150, GS 150R, dan yang paling baru EN150S. Memang benar bila Suzuki bisa memposisikan FXR yang di reborn untuk menghadapi V-Ixion Lightning dan CB 150 Streetfire mengingat basis mesin FXR cukup unggul. Lalu EN150S bisa saja menggantikan posisi Thunder 125 yang kalah telak oleh Verza 150, dan motor entry-level lainnya.
     Nah, bagaimana dengan GS150R? Sebenarnya GS 150R memiliki mesin yang lebih unggul dibanding NMP dan Byson. Dengan mesin 149.5cc, mampu menghasilkan tenaga 13.8bhp @ 8500rpm dan torsi 13.4Nm @ 6,000rpm serta 6-percepatan sudah lebih dari cukup untuk menantang NMP dan Byson. Namun tapilan standar GS 150R sepertinya kurang untuk disandingkan dengan rivalnya, apalagi kalau masih mempertahankan stereo shock-nya.

      Nah, disinilah Suzuki harus "Berubah", yap berubah agar sesuai dengan permintaan pasar. GS 150R haruslah berpenampilan gagah dan modern, kelengkapan fiturpun harus diperhatikan. Dari situ RG mencoba me-redesign sang GS 150R agar bisa di sejajarkan dengan NMP dan Byson, tentu masih dengan aura moge Suzuki, dan dengan pemilihan nama yang pas sehingga mencirikan produk tersebut. Maka disini RG menamainya dengan Bandit. Yup, Bandit adalah naked bike Suzuki yang namanya telah dikenal banyak orang sebagai motor yang tangguh. Aura yang keluar saat mendengar namanya saja sudah membuat orang berimajinasi tentang betapa gagah dan sangarnya motor ini :)
     Monggo dilihat-lihat dan di komen desain ini :)

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer

Japanese 250 Race Replica

     Pada tahun 1980an sampai 1990an, perang teknologi di dunia motor khususnya kelas 250cc kebawah lagi panas-panasnya. Semua pabrikan (jepang) membuat versi replika dari MotoGP 250 pada masa itu, tentu bukan hanya bodinya saja, tetapi teknologinya juga dimasukkan ke versi street legal 250cc masing-masing pabrikan. Setiap pabrikan punya jagoan dikelas ini. Nah, mari kita bahas satu persatu,..

HONDA

     Pada tahun 1984 Honda membuat sebuah sport bike 250cc bernama NS250R, bermesin 249cc liquid cooled 90° V-Twin, dan mampu menghasilkan power 45HP @ 9.500RPM serta torsi 36,3Nm @ 8.500RPM.

Mesin Honda NS250R MC11 V-Twin 90°

Honda NS250R MC11

Nah, NS250R nantinya akan berevolusi menjadi NSR 250. Di tahun 1987, NSR 250 generasi pertama lahir. NSR menggunakan mesin yang hampir sama dengan NS250R dan powernyapun tidak berbeda jauh, hanya penyempurnaan dan penambahan teknologi saja sehingga NSR bisa mendapatkan gelar the best motorcycle in the world.  NSR mampu berlari hingga kecapatan 185Km/h, berikut beberapa model NSR yang pernah dibuat :

-1987 NSR250R MC16

1987 NSR250R MC16

-1988 NSR250R MC18 R2

-1988 NSR250R SP R4 Rothmans MC18

-1989 NSR250R MC18 R5
-1989 NSR250R SP MC18 R6

-1990 NSR250R MC21
-1990 NSR250R SP MC21
-1991 NSR250R MC21
-1991 NSR250SE MC21
-1992 NSR250R MC21
-1992 NSR250R SP MC21
-1992 NSR250SP Rothmans MC21

1992 NSR250SP Rothmans MC21

-1993 NSR250SE MC21

-1994 NSR250R MC28

1994 NSR250R MC28

-1994 NSR250R SP Rothmans

1994 NSR250R SP Rothmans

-1994 NSR250SE MC28
-1995 NSR250R SP HRC
-1996 NSR250R SP Repsol
-1996 NSR250SE MC28

     Nah, produksi NSR berakhir ditahun 1996, namun beberapa varian masih di produksi. Lalu ditahun 1999 NSR 250 benar-benar stop produksi.

*untuk info lebih lengkap silakan ke http://dwinugros.wordpress.com/2010/12/23/honda-nsr-250-the-legend-of-speed

YAMAHA

     Tak mau ketinggalan dengan rival beratnya, Yamaha tentu juga terjun dikelas ini. Nama sang jagoan dari Yamaha adalah TZR 250 yang terlahir pada tahun 1986. Motor bermesin 249cc liquid cooled Pararel Twin ini juga mampu menghasilkan power 50HP pada 10.000RPM, serta torsi 35,5Nm @ 7.950RPM. Dengan besaran power yang dihasilkan motor ini, tentu mampu bersaing dengan NSR 250. Namun uniknya, motor ini ternyata lebih diterima di Inggris dan Australia dari pada di negerinya sendiri. TZR juga memiliki beberapa model, seperti :

-1986 TZR 250-2MA

1986 TZR 250-2MA

-1989 TZR 250SP-3MA

1989 TZR 250SP-3MA

-1991 TZR 250RS-3XV

1991 TZR 250RS-3XV

     Berbeda dengan beberapa varian sebelumnya, TZR pada generasi RS-3XV menganut mesin berkonfigurasi V-Twin 90°. Namun powernya malah turun menjadi 45HP @ 9.500RPM. Setelah perjalanan panjangnya, TZR 250 distop produksi pada tahun 1996.

*untuk info lebih lengkap silakan ke http://dwinugros.wordpress.com/2011/01/25/satu-lagi-eksotisme-yang-hampir-terlupakan-yamaha-tzr-250 

SUZUKI

     Pabrikan yang kini sedang lesu ini, dulunya juga memiliki motor yang bengis, tak kalah dari lawan-lawannya. Suzuki RGV 250 Gamma, dengan dapur pacu 249cc liquid cooled V-Twin 90°nya mampu menghasilkan power 45HP @ 8.500RPM pada generasi awal. Dengan performanya yang begitu baik, motor ini mampu membius para speed freak di jepang. Berikut adalah beberapa model dari Suzuki RGV 250 :

-1985 RGV 250 Gamma

1985 RGV 250 Gamma

     Pada model ini, RGV 250 Gamma mampu menghasilkan power 45HP @ 8.500RPM.
-1988 RGV 250 Gamma

1988 RGV 250 Gamma

     RGV 250 Gamma model tahun 1988 ini mengalami beberapa perubahan baik bodi maupun mesin, power motor ini meningkat menjadi 50,4HP @ 11.00RPM. Di tahun ini juga keluar SP edition.
-1991 RGV 250 Gamma

1988 RGV 250 Gamma

     Nah, pada tahun 1991 (waktu RG lahir ^_^ ) pabrikan Suzuki kembali merevisi RGV 250nya. Powernya semakin gila, meningkat menjadi 62HP @ 11.000RPM! Dan tentu perbaikan di semua sektor untuk mengimbangi powernya yang besar. Pantas saja motor ini begitu di kagumi para speed freak.
-1993 RGV 250 Gamma

1993 RGV 250 Gamma

     RGV 250 Gamma mengalami rombakan yang cukup besar di tahun 1993, konvigurasi mesin V-Twin 90°nya diubah menjadi 70°. Dengan perubahan ini, mampu meningkatkan torsi motor ini. WOW!
-1996 RGV 250 Gamma

1996 RGV 250 Gamma

     Varian terakhir RGV 250 ini hanya mendapat sentuhan berupa perubahan bodi saja, setelah itu di stop produksi pada tahun 1997.
*untuk info lebih lengkap silakan ke http://dwinugros.wordpress.com/2011/01/18/suzuki-rgv-250-gamma-eksotisme-yang-mulai-terlupakan

KAWASAKI
     Pabrikan yang terkenal di seluruh dunia dengan produk Ninja ini dulu juga sempat menghebohkan dengan motor racikannya yang bernama KR-1 250. Motor ini merupakan generasi penerus dari KR 250 yang sudah sukses sebelumnya. KR-1 250 ini dianggap sebagai motor 250cc terkencang saat itu, hal ini dibuktikan oleh majalah motor yang terkenal di Inggris tahun 1989, KR-1 250 mampu melaju hingga 225Km/h!
Nah, berikut adalah beberapa model dari Kawasaki KR-1 250 yang pernah diciptakan :


-1989 KR-1 250

1989 KR-1 250

     KR-1 250 dipersenjatai mesin pararel twin 250cc liquid cooled yang menghasilkan tenaga 55HP @ 10.500RPM dan torsi 44,4Nm @ 8.500RPM. Dilihat dari power, sebenarnya KR-1 250 masih kalah dari Suzuki RGV 250 Gamma, tetapi dari tes yang dilakukan menunjukkan bahwa KR-1 250lah yang tercepat. Mungkin karena bobot motor ini paling ringan, hanya 123Kg saja, dan teknologi tinggi dari Kawasaki tentunya.
-1990 KR-1 S 250

1990 KR-1 S 250

-1991 KR-1 R 250

1991 KR-1 R 250

     Sampai seri penutupnya, Kawasaki tidak melakukan pengembangan berarti disektor mesin(mungkin sudah PD dengan prestasinya ^_^ ), hanya sedikit facelift saja dan di tahun 1992 KR-1 250 resmi di stop produksi. Cukup singkat juga perjalanan sportbike 250 Kawasaki ini.
*untuk info lebih lengkap silakan ke http://dwinugros.wordpress.com/2011/02/01/kawasaki-kr-1s-250-sang-maha-eksotis-yang-telah-terlupakan

     Nah, melihat persaingan pabrikan sepeda motor kala itu pasti sangat menarik. Setiap pabrikan berlomba-lomba menghadikan motor berperforma terbaik mereka. Gak ada takut-takutan ato main aman dikelas yang berbeda. Dengan begini konsumen dapat leluasa memilih motor pujaan mereka.
     Hemp, andai saja persaingan itu terus berlanjut hingga sekarang. Pasti penguasa jalanan nggak hanya Ninja 250 saja, dan Honda CBR 250 juga ngga jadi pengekor Ninja karena mesin tunggalnya yang tak berdaya menghadapi rivalnya. Kalau saja saat ini setiap pabrikan punya motor dengan kelas yang sama (250cc 2 silinder 4tak) pasti bakal seru banget!
    Semoga saja di tahun ini atau tahun depan, pabrikan lain juga ikut terjun dikelas ini. Tapi ada sedikit info juga kalo Yamaha bakal bikin motorsport 250cc 2silinder, pasti seru nih! dan moga aja Suzuki ngga ketinggalan, buat donk GSX 250. dan Honda juga tambahin donk pistonnya si CBR, masa 250 1 silinder. Biar makin rame, kasihan tuh Kawasaki gak punya temen. "Gak ada loe gak rame" katanya :D


*info diambil dari Google dan Dnugros Blog. Jika ada kesalahan informasi silakan di revisi ato ditambahi :) mohon maaf, taon segitu RG belom lahir, jadi ngga tau pasti ceritanya :)

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer